2.767 Flüge von Privatjets in einem Jahr: Es besteht kein Zweifel, dass 2022 auch für diese Art von Flugreisen ein Aufschwung in Luxemburg zu verzeichnen sein wird. Greenpeace ist von dieser Nachricht jedoch nicht begeistert und schlägt angesichts der Tatsache, dass die Zahl der Starts und Landungen von Kleinflugzeugen auf der Landebahn Findel innerhalb eines Jahres um 67% gestiegen ist, Alarm.

In den Augen der Umwelt-NGO ist die Zunahme von Flugreisen mit Jets in einer Zeit, in der Europa darauf bedacht ist, den gesamten CO2-Ausstoß zu senken, ein Widerspruch in sich. Der luxemburgische Zweig von Greenpeace weist darauf hin, dass viele dieser Privatreisen für kurze, ja sogar ultrakurze Flüge durchgeführt wurden.

So waren die häufigsten Ziele, die im letzten Jahr für diese Jets aus dem Großherzogtum ermittelt wurden, Genf, Paris und London. Flüge, die weniger als 1,5 Stunden dauern, aber mit Flugzeugen durchgeführt werden, die “die umweltschädlichste Transportart pro Passagier und Kilometer” darstellen. Und vor allem Ziele, die entweder mit dem Zug oder mit Linienflügen mit einer etwas weniger katastrophalen CO2-Bilanz erreicht werden können…

Jets und Yachten in einem Topf

Das schlimmste Beispiel für die Nutzung von Jets aus Luxemburg, auf das Greenpeace hinweist, sind die 29 Flüge, die 2022 zwischen dem Flughafen Luxemburg und dem benachbarten Lorraine Aéroport durchgeführt werden. 70 km, die mit der Kraft der Triebwerke zurückgelegt werden und die auch auf der Schiene oder der Straße hätten zurückgelegt werden können…

Paradoxerweise hat Europa es nicht für nötig gehalten, die Jets in die Gesetze zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen aufzunehmen, obwohl sie die Umwelt stark belasten. Ein Punkt, den Greenpeace gerne in Überschallgeschwindigkeit weiterentwickelt sehen würde. Das gilt übrigens auch für Jets oder Yachten…

Luxemburg hat sich Anfang 2022 bereits einer Gruppe von Staaten angeschlossen, die das, was wie ein “Luftloch” in der EU-Gesetzgebung erscheint, überarbeiten wollen. Dieser Wunsch wurde von den Verkehrsministern aus Frankreich, Belgien, Österreich, Deutschland, Finnland und den Niederlanden geäußert. Bisher ohne Wirkung!

Im vergangenen Herbst war eine öffentliche Petition zu diesem Thema eingereicht worden. Darin wurde gefordert, “dafür zu sorgen, dass es extrem teuer wird (mindestens 100.000 Euro), mit einem Privatjet in Luxemburg zu starten oder zu landen”. Insbesondere sollte der luxemburgische Staat (Eigentümer des Findel) dazu angehalten werden, eine solche Gebührenobergrenze festzulegen.

In dem Text wurde dann erklärt, dass “ein effektives Verbot des weltweiten Verkehrs von Privatjets etwa die Hälfte der durch den Luftverkehr verursachten Treibhausgasemissionen vermeiden könnte”. Mit diesem erweiterten Vorteil “einen enormen Einfluss auf die Umwelt haben, ohne vielen Menschen zu schaden”. Die Petition erreichte nicht die 4.500 Unterschriften, um eine öffentliche Debatte in der Abgeordnetenkammer zu erreichen. Gerade einmal 87 Unterstützer hatten sich damals gemeldet…