Uber eats im letzten Monat, jetzt der große Bruder Uber now (DER Spezialist für die Vermittlung zwischen Reisenden und Fahrern): Kein Zweifel, selbst mit mehr als einem Jahrzehnt Verspätung öffnet sich Luxemburg schließlich für die berühmteste Buchungsplattform. Und im Falle der VTCs können Privatpersonen (VTC – Voiture de tourisme avec chauffeur) ab Mitte Juni endlich eine Fahrt bei einem der gelisteten Fahrer buchen.

Um die Welt nicht zu erschüttern, hat Uber jedoch nicht den Weg der Stärke gewählt. Der Anbieter kommt sanft ins Großherzogtum und schließt sich mit einem bekannten lokalen Partner zusammen, der seit 12 Jahren im Geschäft ist: Webtaxi, ein von der Firma Emile Weber entwickelter Dienst.

In der Tat kann sich Uber zunächst auf die Flotte von 203 Fahrzeugen stützen, die auf der luxemburgischen Plattform gelistet sind. Das sind 270 Taxifahrer, die alle eine Lizenz besitzen, um die Branche nicht zu verärgern. Und um die Regierung nicht zu verunsichern, die Plattformen eher misstrauisch gegenübersteht, als sie auf den Straßen des Landes zu begrüßen…

Der richtige Preis

Was den Preis betrifft, so ist es derzeit unmöglich zu wissen, wie die Preise für die Nutzer aussehen werden. Die Initiatoren des Projekts sind lediglich bereit, von einer “dynamischen Preisgestaltung” zu sprechen. Die Rechnung soll sich an den Druck von Angebot und Nachfrage anpassen.

Es besteht jedoch kein Zweifel daran, dass der US-amerikanische Betreiber gerade in diesem Bereich mit Spannung erwartet wird. Es ist nämlich nicht einfach, attraktive Preise anzubieten und gleichzeitig die Lohn- und Sozialkosten des Landes zu respektieren. Während die “Einheimischen” an die horrenden Preise gewöhnt sind, ist es nicht sicher, ob Touristen, die auf der Durchreise sind, davon profitieren, wenn sie Uber-Dienste entdecken, die viel teurer sind als in anderen Teilen der westlichen Welt… Es ist also wichtig, die Beträge, die man den Zielkunden im Voraus anzeigt, gut zu überdenken.

In Zukunft werden die beiden Buchungsanwendungen also parallel laufen. Es war übrigens höchste Zeit für Uber, dessen App in Luxemburg bis zu 150.000 Mal pro Jahr geöffnet wurde, ohne dass dahinter ein Service angeboten wurde…

Es bleibt auch abzuwarten, ob die Regierung, die die Einführung einer “nationalen Plattform für die Reservierung von Fahrzeugen mit Fahrer” im Großherzogtum in Erwägung gezogen hatte, sich nun auf dieses Abenteuer einlassen wird.

 

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