Bei einem Besuch des französischen Département Moselle am 29. Januar haben Yuriko Backes, die Ministerin für Mobilität und der Präsident der Region Grand Est, um über das Thema, das Problem und die Fortschritte der grenzüberschreitenden Mobilität zwischen dem Großherzogtum und Frankreich gesprochen. Bei dieser Gelegenheit bestätigte sie insbesondere, dass der Ausbau der A3 auf 2×3 Spuren bis März abgeschlossen sein wird.

Sie erklärte, dass in zwei Monaten „die endgültige Straßenbeschilderung angebracht und die Absperrungen (die die Verkehrsströme trennten) entfernt werden“. Eine gute Nachricht für Tausende von Autofahrern, die diese seit Mitte 2022 im Bau befindliche Achse benutzen.

Damit nähert sich das Ende der Arbeiten für die Erweiterung des ersten Abschnitts. Die 3,5 km Autobahn verfügen nun über eine zusätzliche Spur zwischen dem Gasperich-Kreuz und den Raststätten von Berchem sowie über einen breiteren Seitenstreifen. „Die Ministerin räumte ein: „Idealerweise wollten wir bis Ende 2024 fertig sein, aber wir mussten vernünftig sein, um die Dinge richtig zu machen.

Fokus auf Livange

Für Yuriko Backes ist die Ankündigung eine große Freude: „Was wir hier tun, ist strategisch wichtig, um das Leben unserer Mitbürger in Luxemburg und an den Grenzen zu erleichtern“. Sie macht auch keinen Hehl daraus, dass es auf dem Weg von der Hauptstadt nach Zoufftgen, wo die A3 vollständig 2×3-spurig ausgebaut werden soll, noch viele Probleme und Baustellen gibt.

„Ende 2030 bleibt das Ziel, und das ist haltbar“, fordert sie die luxemburgischen Straßenbaubehörden heraus, wie es ihr Vorgänger zu Beginn des Projekts getan hatte. Bereits bis 2025 muss der Wildtierübergang an der Grenze fertiggestellt werden, das Livange-Viadukt saniert werden („vor dem kollektiven Sommerurlaub fertig“), eine Fahrrad- und Fußgängerbrücke zum Parc merveilleux eingerichtet werden („es geht im Mai los“) oder ein Rückhaltebecken in Bettemburg oberhalb der Autobahn geschaffen werden („der Startschuss fällt im September“).

September 2025, das ist auch der Zeitpunkt, an dem der erste Spatenstich für den Bau von vier neuen Autobahnzubringern auf der Höhe des Autobahnkreuzes Livange erfolgen wird.

Der Rest des „Programms“ ist bereits bekannt: Beginn der Verbreiterung des Abschnitts zwischen Livange und dem Kreuz von Bettemburg; die Neugestaltung dieses „Autobahnknotens“, bevor es auf die Zielgerade zum Autobahnkreuz Dudelange und schließlich zur Grenze geht. Die Auto-, Lkw- und Motorradfahrer werden erleichtert sein, dass sie in diesem südlichen Teil Luxemburgs keine (weniger) Behinderungen mehr zu erwarten haben.

Möglicherweise erwarten sie dann die Störungen, die mit der Erweiterung der A31 nördlich der Mosel und dem Baubeginn der A31bis in Richtung Florange verbunden sind…

 

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