Ah, die gute Luft in Remich oder Echternach… Nur dass am Moselufer oder im Herzen der “Kleinen Schweiz” die Schadstoffsensoren im letzten Jahr in Bezug auf NO₂ fast rot geworden sind. Stickstoffdioxid, das auch Gemeinden wie Differdange, Esch-sur-Alzette, Hesperange oder der Hauptstadt des Großherzogtums den Angstschweiß auf die Stirn getrieben hat.

Das Umweltministerium hat nun die Ergebnisse eines Jahres der Verfolgung des am meisten verbreiteten Schadstoffs in der luxemburgischen Atmosphäre bekannt gegeben. Demnach wird in 33 Gemeinden von Beckerich bis Wiltz an rund 110 Kontrollpunkten regelmäßig die Menge an NO₂ in der Luft gemessen.

Stickstoffdioxid stammt hauptsächlich aus dem Straßenverkehr, aus Industrieabgasen, aber auch aus bestimmten Verbrennungsmethoden, die von Haushalten gewählt werden (insbesondere Brennholz). Es ist unsichtbar und beeinträchtigt die Lungenfunktion und verschlimmert Asthmasymptome.

Covid war gut…

Noch schlimmer ist, dass eine längere Exposition gegenüber niedrigen Stickstoffdioxidwerten das Risiko von Atemwegssymptomen wie Husten und Keuchen, aber auch von Lungenkrebs erhöht. Deshalb überwachen die Behörden täglich die Konzentration in der Luft. Aber, jedermann möge aufatmen: 2022 musste kein NO₂-Alarm ausgelöst werden.

Besser noch: Die gemessenen Konzentrationen lagen in dem seit einigen Jahren zu verzeichnenden Abwärtstrend. Zwar werden die Ergebnisse im vergangenen Jahr nicht so gut gewesen sein wie während der Covid-Pandemie. Es stimmt jedoch, dass der Straßenverkehr und die Wirtschaftstätigkeit in den zwei Jahren, in denen die Luft abgeschottet war, zurückgegangen waren, was die Freisetzung von Stickstoffdioxid in die Umwelt deutlich verringerte.

Für die Umweltministerin Joëlle Welfring “müssen die Anstrengungen zur Verringerung der Luftverschmutzung fortgesetzt werden”. Die Linie, die es zu verfolgen gilt, wurde 2021 mit der Verabschiedung eines nationalen Luftqualitätsplans erlassen.

Ein Teil der Luftverschmutzung kann jedoch durch die Einführung neuer Abgasnormen für Motoren von Privat- und Firmenfahrzeugen oder den Umstieg auf Elektroautos eingedämmt werden.