„Innerhalb von drei Jahren wird sich unsere Belegschaft wahrscheinlich verdoppelt haben. Wir werden dann von heute 40 auf 80 Mitarbeiter angewachsen sein, denke ich…“. Der Generaldirektor von Incert ist so optimistisch, weil seine Branche boomt: „Jedes Jahr klettert der Weltmarkt für Datensicherheit um 10 bis 15 %, und selbst als ‚kleiner Daumen aus Luxemburg‘ haben wir einen Platz zu besetzen!“ Und es ist nicht der letzte Vertrag, den Benoit Poletti unterzeichnet hat, der diesen wachsenden Erfolg widerlegen wird.

So überraschend es auch sein mag, es ist ein US-amerikanischer Lkw-Hersteller, der sich für eine Datenschutzlösung für seine neue Modellreihe entschieden hat. So verfügen alle B4-Elektromodelle, die bei Bollinger Motors vom Band laufen, über einen Verschlüsselungsschlüssel, der im Großherzogtum entwickelt und verwaltet wird. Was hat dieser Cyberschutz mit einem Lkw zu tun? „Jedes Fahrzeug, das über Elektronik und Fahrassistenzsysteme verfügt, erzeugt eine enorme Menge an Daten und es ist besser, wenn diese in „guten Händen“ bleiben. In der Tat ist ein Fahrzeug ein Computer und somit ein potenzielles Ziel!“.

Dies gilt sowohl für die Steuerung des Funkgeräts als auch für die Sensoren, die die Geschwindigkeit erkennen, den Straßenzustand analysieren, den Reifendruck kontrollieren oder die Sicherheitselemente des Fahrzeugs und seiner Insassen steuern. All diese Informationen müssen an den richtigen Empfänger geleitet werden (indem sie authentifiziert und elektronisch signiert werden), vor allem aber dürfen sie nicht abgefangen werden (wozu dann eine Verschlüsselung nützlich ist).

„Wenn diese Daten jedoch aufgrund einer böswilligen Übernahme der Kontrolle zu einem Verkehrsunfall, einer Änderung Ihrer Versicherungsbedingungen oder einer Beschädigung Ihrer Mechanik führen, werden Sie feststellen, wie wertvoll es ist, einen „Schlüssel“ zu haben“, erklärt Benoit Poletti.

Der Angriff auf die Zahnbürsten

Und so wurde die luxemburgische Keys&More-Lösung von dem Truckproduzenten auf der anderen Seite des Atlantiks ausgewählt. „Der CEO räumt ein, dass der Unterschied vor allem in der Art und Weise liegt, wie die Daten nach der Verschlüsselung gespeichert werden. Sie gehen nicht in eine privat verwaltete Cloud, sondern in die souveräne Cloud des Großherzogtums“. Die Tatsache, dass Incert eine GIE (privat-öffentliche wirtschaftliche Interessenvereinigung) ist, wurde daher als sicherer angesehen.

Für Incert ist dieser Vertrag im Umfeld der Mobilität nicht der erste. So hat sich das luxemburgische Fachwissen bereits diskret in ein Dutzend Hersteller eingeschlichen: von John Deere-Traktoren über BMW, Audi, Mercedes, Volvo und Tesla bis hin zu Porsche-Flitzern… Selbst einige vernetzte Lautsprecher von JBL profitieren von dem elektronischen Schutzschild, das von Leudelange aus programmiert wurde.

Auch hier braucht der Neuling Erklärungen, um den Zusammenhang zwischen Cyberschutz und einem einfachen Audiozubehör herzustellen. „In der Tat handelt es sich auch hier um vernetzte Gegenstände, die zum Nachteil des Benutzers oder eines Dritten missbraucht werden können. Vor kurzem waren es 3 Millionen elektrische Zahnbürsten, die für einen Angriff auf elektronische Server verwendet wurden…“.

Für morgen weiß Incert bereits, dass Keys&More seinen Nutzen sowohl beim Schutz von Informationen, die über soziale Netzwerke ausgetauscht werden, als auch in der Industrie 4.0 finden wird, deren Produktions- oder Beschaffungsrhythmen der künstlichen Intelligenz anvertraut werden können. Dasselbe gilt für administrative und persönliche Daten. „Wir arbeiten übrigens mit Guichet.lu zusammen, um neue Kapazitäten für die sichere Speicherung von Dokumenten wie Bescheinigungen hinzuzufügen.“

Die Schutzschilde und Verschlüsselungsschlüssel haben sich aber auch bei so wichtigen Instanzen wie Europa bewährt. So sorgt der luxemburgische Akteur für die Sicherung von europäischen Treffen. Dies war zuletzt unter der ungarischen und belgischen Ratspräsidentschaft der Fall und wird auch unter der polnischen Ratspräsidentschaft ab dem 1. Januar 2025 für sechs Monate der Fall sein. „Mit der geografischen Nähe zu Russland kann sich das als kompliziert erweisen…“, verhehlt der Manager von Incert nicht. Aber in zwölf Jahren hat der kleine Daumen Luxemburgs an Kraft und Selbstvertrauen gewonnen, „also werden wir uns dem stellen!“.

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