In Luxemburg ist es fast schon ein „Nationalsport“, dass die Kosten für Baustellen zwischen dem ursprünglichen Kostenvoranschlag und der endgültigen Rechnung sprunghaft ansteigen. Ein Beispiel dafür ist die neue Rechnung, die für die Brücke zwischen Cents und Kirchberg vorgelegt wurde. Die Nachricht, dass für den Bau eines so beeindruckenden Gebäudes wie das zukünftige Jean-Monnet-2-Gebäude auf dem Kirchberg eine Verlängerung der Bauzeit erforderlich ist, könnte fast schon als Nebensache betrachtet werden. Nur dass einem bei den Preisen schwindelig werden kann. Nach derzeitigem Stand soll sich der Betrag für die 36.600 m² Bürofläche auf rund 992,5 Millionen Euro belaufen.

Der luxemburgische Staat muss also 351 Mio. Euro mehr ausgeben als ursprünglich geplant… Die Ministerin für öffentliche Arbeiten erinnerte jedoch daran, dass die Bauarbeiten von Europa vollständig in die Kassen des Großherzogtums zurückgezahlt würden (bei Übergabe des Gebäudes). Puh.

Der neue Verwaltungskomplex, der nur wenige Schritte vom Boulevard Adenauer entfernt liegt, soll verschiedene Dienststellen der Europäischen Kommission unter einem Dach vereinen, deren fast 5.700 Mitarbeiter derzeit zwischen Cloche d’or und anderen Standorten in Kirchberg verteilt sind.

Verdoppelung in 12 Jahren

Der Bau wird nicht nur die Arbeitsräume dieser Beamten beherbergen, sondern auch eine Tiefgarage (1.200 Plätze), eine Betriebskantine, die mehr als 2.000 Mahlzeiten pro Tag servieren kann, eine Cafeteria mit 300 Plätzen, ein Restaurant, ein Auditorium usw. umfassen.

Die erste Phase des Baus (1.900 Arbeitsplätze) soll laut Ministerin Yuriko Backes bis „2026, Anfang 2027“ abgeschlossen sein. Der zweite Teil der Bauarbeiten (1.000 Arbeitsplätze) muss dann noch fertiggestellt werden.

Um die „Budgetüberschreitung“ des Projekts zu rechtfertigen, werden verschiedene Gründe angeführt: die Verstärkung des Sicherheitsniveaus der Zugänge (im Vergleich zum ursprünglichen Projekt), die Neuorganisation der Arbeitsräume (mehr Großraumbüros und Büros, die an eine Fluktuation der Nutzer aufgrund von Telearbeit angepasst sind), ohne die unvermeidlichen Auswirkungen der Inflation der letzten Jahre, den Anstieg der Kosten für Baumaterialien oder auch die Verzögerungen auf der Baustelle aufgrund der Covid-Pandemie zu vergessen.

Hinzu kommen Änderungen der Normen für die Barrierefreiheit für Personen mit eingeschränkter Mobilität und andere Anforderungen, die beim Architektenwettbewerb (2010) noch nicht absehbar waren, und das ist der Grund für den Bonus von 351 Mio. €, der notwendig ist, um die mit der Baustelle beauftragten Unternehmen zu bezahlen.

Zwischen den angekündigten Kosten und dem nunmehr geplanten Budget ist ein Anstieg um das Zweifache zu verzeichnen. Vor zwölf Jahren war noch von einer Rechnung in Höhe von 553 Millionen Euro die Rede gewesen, nicht von fast einer Milliarde.

 

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