Ariane 6 verdankt ihren Erfolg auch den Schienen made in Rodange
Veröffentlicht
von
Patrick Jacquemot
am 16/07/2024 um 07:07
![](https://www.diegrenzgaenger.lu/wp-content/uploads/2024/07/Rail-726x363.jpg)
Ja, der Erfolg des ersten Fluges der europäischen Trägerrakete Ariane 6 hat auch etwas mit Luxemburg zu tun. Die Schienen, mit denen die Rakete von ihrer Werkstatt zum Startplatz in Kourou in Französisch-Guayana gebracht wurde, stammen aus der Profilfabrik von ArcelorMittal in Rodange. Das sind 870 Meter extraharte Schienen, um das Gewicht einer Rakete zu tragen, die je nach Version zwischen 500 und 800 Tonnen wiegen kann…
Als die Rakete am 9. Juli abhob, hielt ein Teil der Abteilung für Langprodukte den Atem an. Auch wenn der Standort im Großherzogtum schon seit langem als Experte für die Herstellung dieser Art von Schienen gilt, sind die Absatzmärkte eher Industrie- oder Entladungsstandorte (insbesondere Krane in Hafengebieten), die Krane benötigen, die schwere Lasten bewegen können, als Bereiche, die mit der Luft- und Raumfahrt in Verbindung stehen.
Ein genauer Blick auf die Lieferliste von Arcelor zeigt jedoch, dass es auch andere Kunden gibt, die so renommiert sind wie Arianespace. In weiter zurückliegenden Zeiten wurden die Führungsschienen für den Aufzug des Eiffelturms oder die Standseilbahn von Sacré-Cœur in Paris ebenfalls aus dem Großherzogtum geliefert.
In jüngerer Zeit wurde das luxemburgische Know-how auch bei großen Sportstätten eingesetzt. Ja, die in Rodange hergestellten Träger finden sich auch über den Tennisspielern in Roland-Garros wieder. Das einziehbare Dach, das zum Schutz des Centre Court errichtet wurde, läuft auf Schienen aus dem Großherzogtum. Dasselbe gilt für das Dach des Stade Pierre-Mauroy in Lille.
In Fußballarenen wie dem legendären Santiago Bernabeu in Madrid oder dem legendären Hotspur-Stadion in London, in dem Tottenham Hotspur spielt, wurden die luxemburgischen Schienen auch für die versenkbaren Rasensysteme gewählt.
Doch in letzter Zeit steht ArcelorMittal Luxemburg nicht nur wegen dieser Schienen (die Schienen der Ariane 6 wiegen 150 kg pro Meter) im Rampenlicht der Nachrichten und Bravos, sondern der Hersteller verdankt dies auch seinen Produkten. Es liegt auch an den kürzlich entwickelten “stärksten Trägern der Welt“. Und dieses Mal sind es die Teams und Einrichtungen in Differdingen, die im Mittelpunkt stehen.
Um den Anforderungen der Bauherren gerecht zu werden, die immer höhere, schwerere und komplexere Gebäude errichten, produziert der Stahlhersteller nun längere und stärkere Träger (mit einem Gewicht von bis zu 1.488 kg/m!). Und das alles über einen recycelten und kohlenstoffneutralen Stahl, XCarb.
Im Großherzogtum ist ArcelorMittal mit 3.520 Beschäftigten der achtgrößte Arbeitgeber des Landes.
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