Neue Tariffe  

@Brabbel: Wenns dir nicht passt dann fahr eben mit deinem Auto und miete dir nen schönen, teuren Parkplatz in Lux bei dem du mindestens das doppelte hinlegst als für ein Bus-Monatsticket, und wenn du das machst wird 1.hier nicht sinnlos herumgemosert und 2. stehen dann nur noch 23 Leute im Bus statt 24 😉

Achso und falls du dich dann vll. auch noch gegen das Auto entscheidest und deinen Job in Lux aufgiebst tust du sogar den Autofahrern etwas gutes indem du sie mit deiner Anwesenheit auf der Autobahn verschonst. 😎

Soviel mal dazu.

Cheers,

@BUS118: Ich habe schon mehrere Beschwerden bei Emile Weber an den Mann versucht zu bringen und ebenfalls einige Beschwerden auch schon an das Transportministerium/Mobilitätszentrale geschickt. Scheinbar zeigen diese "netten" Worte doch keine Wirkung.

Ich fahre also schon relativ lange mit den Busen von EW und ich habe bei den wenigsten Nachfragen nach der Heizung eine kompetente Antwort bekommen. Gerne würde ich auch mit dem Fahrer reden, aber wenn man im Viehtransporter sitzt gestaltet sich das ganze als relativ schwierig, da der Notruf zum Fahrer meistens nicht funktioniert. Falls man dies bei EW direkt mal anspricht und sagt das die Heizung im tiefsten Winter beim Viehtransporter nicht funktiniert bekommt man die lapidare Antwort: "Das ist aber unangebehm".

@cheers: falls du das auf die lustige tour nimmst ist Deine Sicht der Dinge. Nur um das ganze mal hoch zu spielen falls dieser Bus mit 24 oder wenn es Dir lieber ist mit 23 stehenden Personen einen Unfall hat dann finde ich das nicht mehr ganz so lustig. Das gezetere danach mag ich mir gar nicht ausmalen wer sich dann wem und wie die Schuld zuweist.

Just by the way, ein Bus indem stehende Fahrgäste transportiert werden, dürfen laut meinen Infos (und die kommen von EW direkt) scheinbar nur 60 km/h fahren. Die Mindestgeschwindigkeit für Fahrzeuge auf den Autobahnen in Luxembourg ist 80km/h, demzufolge darf der Bus gar nicht mehr auf die Autobahn fahren.

... und dann kann man nur den kopf drüber schütteln wenn ein voll beladener Bus durch Trier tuckelt, in Zewen und Wasserbillig noch Leute aufnimmt, die alle stehen müssen und hinter einem fährt eine 118 ab Messepark hinterher und grinst sich einen.

Wo ist das Problem das andere Bewerber auch auf dieser Strecke Ihre Dienste anbieten und dann entscheided eben die Qualität über das ganze. Wenn denn die Qualität überzeugt bezahle ich auch gerne 7EUR, aber nicht so.

Tja, in L ist das Transportgewerbe unausgesprochen schon seit Jahrzehnten unter den verschiedenen Betrieben aufgeteilt. EW für den Osten, Demy Schandeler für den Westen, Bollig für Echternach, Pletschette (auch zu EW gehörend) für den Norden. Stillschweigend seit Jahren und ohne Ausschreibung...

Ich bringe auch andauernd Beschwerden an den Mann wobei ich bei EW immer direkt 'erhört' worden bin wenn es in ihren Möglichkeiten stand. Die Anhänger machen nun mal ein Problem und es werden keine mehr dazu gekauft. Dass die Sprechanlage nicht funktionniert darf nicht sein.

Heute Morgen war es ganz extrem mit den Standplätzen, ich habe schon seit Monaten darauf aufmerksam gemacht und auch den Vorschlag gemacht zb den 8:20 ab Mesenich nach Trier rückverlängern. Es ist ein Unding dass zwischen 7:36 und 8:06 kein Bus ab Trier fährt...

:confused:

Was das Thema "Konkurrenz" angeht, fragt mal spaßeshalber bei Kylltalreisen nach....die haben ursprünglich die jetzige Linie 116 gestartet.

Mehr oder weniger die Preise wie die 118, nur daß man mit diesen Fahrkarten ausschließlich diese Linie benutzen konnte. also schon mal ein Nachteil. Und dann haben die das ganze 2 Jahre durchgezogen und mussten dann die Fahrten einstellen, weil sie einfach zu viel Verlust dabei gemacht haben. Im Gegensatz zu VW hat Kylltal keine Subventionen gekriegt.

Und kaum war Kylltal raus kam schwuppdiwupp Voyage Weber. Soviel also zum Thema "Konkurrenz bei freier Marktwirtschaft"---hahahaha

So um 2012/2013 muss laut EU auch der ÖPNV in Luxemburg ausgeschrieben werden, bin mal gespannt wie das dann 'geschustert' wird denn ohne ÖPNV können EW und Co nicht überleben.

Es wird wohl dann eine Veolia oder Connex oder wie sie alle heissen den Zuschlag bekommen und die werden dann EW und Co als Subunternehmer verpflichten....

Mal kurz eine Frage zwischendurch bzgl des ursprünglichen Themas: die Sache mit den Einzelfahrscheinen in der 118 ist tatsächlich abgeschafft? Ich habe es bisher nur hier gelesen (fahre selten Bus) und will mental schonmal drauf eingestellt sein, wenn ich das nächste Mal für eine Fahrt das Tagesticket lösen muss :confused:

Oder hat in den letzten Tagen noch einer einen Einzelfahrschein bekommen?

Nein, die sind nicht abgeschafft: Laut EW kann man immer noch ab Grenze mit einem Kurzzeitticket nach Trier fahren, folglich und logisch auch mit 2 Tickets ab Luxemburg. Dies führ wiederum das Tarifgefüge ad Absurdum: Tagesticket kostet laut MZ 7€, 1xHin und Zurück mit Kurzzeittickets aber nur 6€ im Einzelverkauf und nur 4.8€ im Zehnerblock....Ich möchte den Kontrolleur sehen der sich da quer stellt...

Ach, dann gibt es die 3€/Strecke-Regelung doch noch? Das finde ich gut, denn sonst wären diejenigen, die nur sporadisch oder grundsätzlich immer nur eine Strecke fahren, doch sehr benachteiligt worden. :bigsmile:

Könnt ihr bitte hier kurz Bescheid sagen, wenn irgendwann ein Busfahrer diese Tickets doch nicht mehr verkaufen will? danke!

Dass das Tagesticket teurer ist, finde ich nicht so ungewöhnlich, es ist meiner Meinung nach selten der Fall, dass man in Verkehrsverbünden schon bei zwei Fahrten besser zum Tagesticket greift, in Trier auf jeden Fall nicht.

Wo gibt es diesen Zehnerblock eigentlich zu kaufen? Im Auchun? Wie geht das, wird der beim Fahrer abgestempelt oder trägt man da selbst ein Datum ein oder was?

Zehnerblock gibt es im Auchan bei der Spuerkeess und im MPK-Shop. Die steckt man einfach in den Automat (falls vorhanden...)

Hä? Lt. der Veröffentlichung auf der HP vom Weber gilt diese Regelung (1,50 + 1,50) doch eben nicht mehr?!?!?

Aber mal davon abgesehen: Wie oft wird eigentlich auf der 116 und 118 kontrolliert? Hauptsache, man hat überhaupt eine Fahrkarte, dann kann man ja mit dem Kontrolleur immerhin diskutieren, falls es die Falsche ist.

In den Bussen werden in den nächsten Tagen neue Infos ausliegen

Schon mal:

- Das Kurzzeitticket D-Grenze wird weiterbestehen aber nur als E-GO Ticket, also nicht beim Fahrer zu kaufen

- Sirzenich gehört NICHT zum Tarifgebiet L :angry:

Also Die 3 Euro Tickets gibt es noch 1,50 € Trier 1,50 Lux wenn einer nur eine Woche mit fährt soll er sich ein Tagesticket kaufen ganz einfach die gehen bis zum nächsten Tag 8.00 Uhr und ihr könnt eigendlich dreimal fahren sagen wir er fährt am 1.2. mit Morgends kauft ein Tagesticket 7 € kann er denn ganzen Tag in Lux fahren und Abends wieder zurück und am nächsten Morgen bis 8.00 nochmal mit dem Ticket nach >Lux fahren so und jetzt rechnen 3 Fahreten mal 3 Euro gleich 9€ 2 € erspart und Sirzenich muss absofort 3 Euro zahlen eine fahrt nach LUx oder zurück sowoll auch ein Mon Ticket von 75 Euro kaufen. Lg 😉

so, jetzt bin ich total verwirrt:shocked: ich fahre immer von/bis P&R Mesenich und besitze normalerweise mein blaues Ticket für 45 Euronen. Da ich aber jetzt im März noch einige Tage Urlaub habe und aufgrund von Besprechungen auch öfter mit dem Auto fahren muss, habe ich nun also so ein 10er Block von den gelben Tickets (sind das die Kurzzeit Tickets?) gekauft. Wieviele muss ich denn jetzt abstempeln, wenn ich nur von/bis Mesenich fahre? (2?oder reicht etwa nur 1?) Danke schonmal für die Hilfe

in diesem Sinne... de Hitzefitz

Das Ticket gilt 2 Stunden und der P&R Mesenich liegt in Luxemburg, ich glaube doch dass da alles klar sein müsste ?

Das ist doch klar - bei der Ausschreibung verlangt man dreisprachige Fahrer (deutsch, französisch, portugiesisch). Hat zwar EW und die anderen auch nicht, aber einen oder zwei können die vorweisen - das reicht, um allen anderen Transportunternehmern die Ausschreibung madig zu machen.

So viel zum Thema Freie Marktwirtschaft in Luxembourg!