richtig fahren bei stau  

Am Sinnvollsten ist die "deutsche" Variante, also bei Stau gleichmässig auf zwei oder drei Fahrspuren verteilen und bei der Verengung auf eine Spur abwechselnd einfädeln lassen. Dadurch vermeidet man lange Rückstaus, die noch irgendwelche anderen Ausfahrten oder Auffahrten verstopfen und keiner kann sich bei richtiger Durchführung benachteiligt fühlen. Leider rafft das anscheinend kaum jemand, denn entweder wird man blöd angeguckt oder ausgebremst, wenn man sich auf der linken Spur einsortiert und etwas an den Rechtsfahrern vorbeifährt oder man steht selbst rechts und ärgert sich über die Linksfahrer.

Also wichtig:

- von Anfang an bei Stau bei Fahrspuren gleichmässig füllen - erst unmittelbar vor der Verengung einschrerren und abwechselnd einfädeln, nicht 50, 100 oder 200 m davor. - ein LKW ist etwa so lang wie drei Autos, damit sich der Stau gleichmässig und gerecht abbaut, muss jeder LKW-Fahrer ca. 3 PKW einfädeln lassen. Auf der Mitte der Fahrbahn darf grundsätzlich keiner rumfahren und zwei Spuren blockieren.

Ist doch gar nicht so schwer, oder???

Wenn das die " deutsche " Variante ist, warum wird sie dann in D kaum oder garnicht genutzt ? Du hast Recht, aber wie bringen wir es den anderen bei?

nein, so sehe ich das auch.

aber wie du sagst: scheinbar schnallt das keiner.

und bei dem wetter jetzt plötzlich einen ausscherenden lkw-fuzzi vor sich zu haben, der sich ärgert, ist nicht das feierabend-highlight.

was ich mehrmal beobachten konnte und nie verstanden habe war folgendes.

Rechte Spur Stop and GO und auf der linken Spur, die flotter liefe, fährt einer ebenfalls Stop and Go, obwohl vor ihm alles frei ist....... so schön, kann doch ein Staunachbar gar nicht sein......

doch doch, das ist die eben von mir erwähnte taktik, damit nur ja sich keiner vordrängelt und schneller vorne ist...

gibt es vielleicht eine mecker-hotline bei der lëtzebuerger police?

sun

Hi,

hab mal eine Zeitlang westlich von München gewohnt und mußte auf die andere Stadtseite zum arbeiten südliche Route keine Autobahn aber gut ausgebaut. Drei Fahrspuren abwechselnd abstan max 200m für eine Seite zum überholen freigegeben. Und immer Stau. Wenn da nicht ein Brummi blockiert hatte ging nichts vorwärts.

Das härteste was ich bisher in L gesehen habe: abends 18.30 ich fahre richtung Arlon an der Ausfahrt Bertrange richtung Lux Stau. Auf einmal keine Autos mehr. Aber dann Zwischen Ausfahrt Bridel/Mamer an der Kalifornischen Mauer zwei LKW nebeneinander die beiden Fahrer davor am Unterhalten.

nabend noch