Wer wird in Zukunft das Frachtzentrum am Findel betreiben? Eines ist sicher: nicht mehr Luxair. Die Fluggesellschaft hat beschlossen, sich nicht mehr um die Übernahme des Betriebs zu bewerben. Seitdem finden sich die rund 1.200 von der bevorstehenden Umstrukturierung betroffenen Arbeitnehmer in Ungewissheit. Gestern wurde ein Streikposten organisiert, wodurch der nach und nach ansteigenden Wut eine Stimme gegeben wurde .

Die Gewerkschaftsvertreter erinnerten, dass die Geschäftsleitung den Mund nicht aufbekommen hatte und die Beschäftigten die Nachricht nicht von ihr erfahren hat. Das Resultat: Unmut. Auch die Erklärungen für die Versetzung ließen lange auf sich warten. Das Ergebnis: Wenige Wochen vor Bekanntgabe des Namens des zukünftigen Übernehmers fühlen sich viele Beschäftigte von LuxairCargo “vergessen und vernachlässigt“, um es mit den Worten von Michelle Cloos (OGBL) auszudrücken.

Für Paul de Araujo (LCGB) ist der Schlag umso schwerer zu verkraften, als das Personal mehr als nur auf den Notfall reagiert hat, als es mitten in der Covid-Periode an die vorderste Front gestellt wurde, um sicherzustellen, dass Masken, Impfstoffe, Nahrungsmittel und alle anderen Güter, die das Land und seine Bevölkerung benötigen, ins Land gelangen. “Wir waren essentiell, es gab keine Anerkennung!”.

Ein brenzliges Dossier

An diesem 29. September demonstrierte das Personal daher unter dem Slogan “Kein Ausgang ohne Garantien” und sorgte am Vormittag für einige Störungen in der Umgebung des Flughafens. Die Beschäftigten von LuxairCargo wollen Zusicherungen, vor allem in Bezug auf den Erhalt der Arbeitsplätze.

Wird das Unternehmen, das den Geschäftsbereich “Cargo Handling” übernehmen wird, so viele Mitarbeiter benötigen? Sind bei dem Übernehmer nicht Stellendoppelungen zu befürchten und damit ein Stellenabbau? Dies sind alles Fragen, die derzeit noch offen sind. Selbst Cargolux, das an einem runden Tisch über die Übernahme teilgenommen hat, äußert sich zu diesem Punkt nicht.

Die Arbeitnehmer wollen auch die Sozialleistungen bei ihrem künftigen Arbeitgeber behalten. In diesem Punkt wünschen sich die Gewerkschaften eine schriftliche Zusage von Luxair, die diese Wahrung der Sachverhalte garantiert. Auch hier konnte nichts vereinbart werden.

Da die Beschäftigten nicht als “bloße austauschbare Ressource” betrachtet werden wollen, fordern sie auch, dass die Luxair-Leitung sich auf eine Aufholung der Karrierepläne und Lohnerhöhungen einlässt. In beiden Fällen habe die Gesundheitskrise diese Fortschritte gebremst, meinen OGBL und LCGB. Auch hier hat sich Luxair (die sich auf den Passagiertransport konzentrieren will) noch nicht geäußert.

Wie geht es jetzt weiter? Die Gewerkschaften drohen halbherzig mit einem Streik. Damit soll Druck auf die Fluggesellschaft ausgeübt werden, mit der bereits ein Treffen für den 9. Oktober vereinbart wurde.

Dieses Treffen findet also am Tag nach den Parlamentswahlen statt, die darüber entscheiden werden, wer in den nächsten fünf Jahren  in Luxemburg das Zepter in der Hand halten wird. Die nächsten Minister für Beschäftigung und Mobilität werden das Dossier des CargoCenters ganz oben auf dem Stapel der dringenden Angelegenheiten finden.

 

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