Auch wenn die Straßenbahn oder der Zug eine wesentliche Rolle bei der Mobilität in oder nach Luxemburg spielt, sollten die Busse nicht vernachlässigt werden. Insbesondere die Linienbusse und die Schulbusse, die die Haltestellen des RGTR-Netzes bedienen. Täglich befördern sie Zehntausende von Fahrgästen und entlasten so die Zahl der Autos auf den Straßen.

Der Weg dorthin ist jedoch nicht leicht. Um die Verbindungen zwischen allen 100 Gemeinden des Landes sowie nach Frankreich, Belgien und Deutschland zu gewährleisten, musste das Ministerium für Mobilität rund 237,6 Millionen Euro aufwenden.

Eine Summe, die sich dreizehn Busunternehmen untereinander aufteilten. Dies geschah nach den Bedingungen, die in der öffentlichen Ausschreibung festgelegt wurden, mit der die 32 Lose für den gesamten Dienst vergeben wurden. Der gezahlte Betrag variierte je nach Anzahl der täglich zu bedienenden Fahrten und der Länge der Umläufe (ohne Zusammenhang mit den Fahrgastzahlen).

8.600 Fahrten/Tag

Anlässlich einer parlamentarischen Anfrage konnte Ministerin Yuriko Backes die Bedeutung, die dieses Netz angenommen hat, in Erinnerung rufen. „Derzeit umfasst das RGTR-Netz 185 Linien, die von privaten Unternehmen betrieben werden, sowie 10 Linien, die von den Bussen der CFL betrieben werden“. Die Zeiten (Ende der 1970er Jahre), in denen es nur einige wenige Inlandsfahrten gab, sind lange vorbei…

Jeden Tag werden mehr als 8.600 Fahrten durchgeführt. Das sind fast 3 Millionen Fahrten pro Jahr. Das Ministerium schätzt, dass mehr als 22 Millionen Fahrgäste (ohne Schulklassen) in den Bussen mit dem einzigartigen schwarz-weißen Karomuster sitzen.

Auch wenn im Jahr 2023 noch 3/4 der Busflotte auf den RGTR-Strecken mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sein werden, schreitet die Elektrifizierung der Busse zügig voran. Die täglichen Hin- und Rückfahrten der meisten Fahrzeuge erfordern nicht unbedingt ein Zwischenladen.

Nicht für jeden kostenlos

Für einige Fahrgäste ist die Benutzung eines RGTR-Busses kostenpflichtig: Grenzgänger (und nur sie). Luxemburg hat zwar vor fünf Jahren die öffentlichen Verkehrsmittel auf seinem Hoheitsgebiet kostenlos eingeführt, aber diese Maßnahme gilt nicht mehr, sobald das Land verlassen wird.

Pendler müssen für die Fahrt von ihrem Abfahrtsort bis zur Grenze einen Fahrschein bezahlen, der die Reisekosten abdeckt. Das gilt übrigens sowohl für Busse als auch für Züge.

 

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