Die Einfahrtsschranke, die sich nicht hebt, obwohl es noch freie Plätze zu geben scheint. Abonnenten des P+R Belval, die einen Parkplatz anderswo als in „ihrem“ Parkhaus finden müssen. Seit einigen Wochen herrscht rund um die Anlage Unordnung, und dieser Ärger ist schließlich auch Yuriko Backes zu Ohren gekommen. Die Ministerin für Mobilität wurde über eine parlamentarische Anfrage zu diesen möglichen Missständen befragt.

Die erste Reaktion der Ministerin war, mit der Vorstellung aufzuräumen, dass es das neue Zugangssystem (das seit Sommer 2023 installiert ist) ist, das nicht geeignet ist. Das Gerät würde bei der Verwaltung der Ein- und Ausfahrten des Park-and-Ride-Parkplatzes zufriedenstellend funktionieren. Yuriko Backes erinnerte daran, dass das System auch die automatische Nummernschilderkennung, die kostenlose Nutzung für CFL-App für Nutzer, die anschließend auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen, und die Online-Bezahlung der Parkgebühren ermöglicht.

Woher kommt also das Problem? Für das Ministerium lässt sich die Antwort in einem Wort zusammenfassen: Erfolg! In der Tat zieht das P+R immer mehr Menschen an. Davon zeugen die durchschnittlichen Auslastungszahlen, die an Wochentagen verzeichnet werden. Während sie im September 2023 nur 26 % betrugen, stiegen sie im letzten Monat auf 99,6 %. Es ist voll, full, complet !

Ventures und kostenlose Nutzung

Seit Beginn dieses Jahres waren die rund 1.600 verfügbaren Plätze von Montag bis Freitag durchschnittlich zu 50 % belegt, berichtet die Ministerin. Im Februar wurde die Aufnahmekapazität durch einen Brand beeinträchtigt. Sechs Monate lang musste man mit 330 Plätzen weniger auskommen.

Seit Beginn des Schuljahres stehen den Fahrern zwar 1.400 Plätze zur Verfügung, doch der Druck, dort zu parken, wird immer größer. Heute sind die Parkplätze überfüllt…

Alle 500 Abonnements, die Privatpersonen zur Verfügung stehen, sind bereits vergeben, und fast das gleiche gilt für die Angebote für Unternehmen in der Umgebung. Für die Beschäftigten der Unternehmen geht es darum, eine Parkmöglichkeit in der Nähe ihres Arbeitsplatzes zu haben, aber für die erste Kategorie ist das Ziel ein ganz anderes: Wenn sie in Belval parken und entweder einen Bus, einen Zug oder (in Zukunft) die Straßenbahn nehmen, können sie die P+R-Anlage kostenlos nutzen. Die Idee dahinter ist, diese Art der Fortbewegung dem Auto vorzuziehen.

Die Ministerin versichert jedoch, dass die CFL, die den Parkplatz verwaltet, das Niveau der angebotenen Abonnements an die Kapazitäten angepasst hat und dass laut der Eisenbahngesellschaft jeder Kunde – außerhalb der Rushhour – in der Lage sein sollte, mit großer Leichtigkeit zu parken. Es scheint, dass dies nicht der Fall ist…

Da Belval immer weiter wächst (Büros, Geschäfte und Wohnungen), müssen wir uns bald mit der Frage beschäftigen, wie die Menschen, die dort leben, arbeiten, einkaufen oder ihre Freizeit verbringen, dort parken können. Die fünfstöckige P+R-Anlage und die anderen ober- und unterirdischen Parkplätze sind bereits jetzt überlastet oder fast voll.

 

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