Das erste Mal, dass er einen Fuß nach Luxemburg setzte, war 1976 🇱🇺. „Mit meinen Eltern am Staudamm des Obersauersees“, erinnert sich der Mann, der seit vier Wochen als belgischer Botschafter im Großherzogtum fungiert. Der mittlerweile 59-jährige Wallone zählt unzählige weitere Gelegenheiten, bei denen er das Land hier besucht oder dort an einem Familienfest teilgenommen hat. „Aber beruflich“, lächelt Charles Delogne, “war mein erster Aufenthalt als Diplomatenanwärter 1995. Ich erinnere mich, dass ich damals die Einrichtungen von Astra (dem späteren SES) entdeckt habe.”

Zwischen diesem Datum und seinem offiziellen Amtsantritt Mitte September hat der Mann einen langen Weg zurückgelegt. Seine Karriere verlief im Zickzack über die Weltkarte mit den „Zwischenstationen“ 🇮🇹 Rom, 🇺🇦 Kiew, 🇷🇸 Belgrad, 🇨🇩 Kinshasa, 🇦🇴 Luanda, 🇧🇷 Sao Paulo und in den letzten beiden Jahren als belgischer Botschafter in Pakistan. “In 🇵🇰 Islamabad habe ich über eine Gemeinschaft von 530 Belgiern gewacht, hier bekommt der Posten natürlich eine andere Dimension…”.

Nun wacht er über den Alltag der mehr als 26.000 belgischen Einwohner in Luxemburg und der etwa 51.700 Pendler, die die Grenze überqueren, um im Großherzogtum zu arbeiten. „Und über eine Botschaft, die mit ihren zehn Angestellten die Dossiers der Staatsangehörigkeit, des Zivilstands und der Ausweisdokumente der einen verwalten muss und vor allem für gute Beziehungen zu den Akteuren des Gastlandes sorgt.“ Innerhalb der ersten drei Wochen hatte er bereits rund 50 „Höflichkeitstreffen“, bei denen er den Puls dieser Beziehungen fühlen konnte.

„Kein Gaichel vor Anfang 2025“

Was den wirtschaftlichen Austausch und die Industrieprojekte angeht, läuft alles rund, versichert der Nachfolger von Thomas Lambert. „Belgien und Luxemburg sind zwei kleine Länder, die sich gut zusammenschließen können. Was in der Vergangenheit begonnen wurde, funktioniert gut, es gibt keinen Grund, das zu ändern“. Er lobte die Abkommen, die von 1921 (mit der UEBL) über 1944 und die Gründung von BENELUX mit den Niederlanden bis hin zu 1985 mit dem Schengener Abkommen den beiden Ländern immer ermöglicht haben, ihren Handel zu erleichtern.

„Das Ergebnis ist, dass Belgien auch heute noch der wichtigste Handelspartner für luxemburgische Unternehmen ist. Und das Großherzogtum gehört zu den zehn besten Exportkunden des Königreichs“, so der Botschafter mit der Absicht, diesen ‚Markt der Nähe‘ weiter auszubauen.

Die luxemburgischen Partner können übrigens beruhigt sein: Auch wenn sich die Suche nach einer Koalition für die Führung des Landes in Belgien verzögert (seit Juli), werden die laufenden Geschäfte weiterhin gut geleitet. „Von Brüssel aus oder von meinem Büro aus werden die Dinge erledigt, die erledigt werden müssen!“ Wie zum Beispiel der Fortschritt der Vorbereitungen im Zusammenhang mit der Gründung eines binationalen Militärbataillons. „Die Verteidigungsminister haben es beschlossen, jetzt arbeiten unsere jeweiligen Armeen daran. Aber wenn man Soldaten hat, die morgen an die gleichen Fronten geschickt werden, aber nicht über den gleichen Status, die gleichen Uniformen, Methoden und Waffen verfügen, braucht es ein wenig Zeit, bis der Zusammenhalt funktioniert.

Auf jeden Fall ist dies ein Dossier, das beim traditionellen Treffen der belgisch-luxemburgischen Ministerrunde, der Gaichel, auf dem Tisch liegen wird. Das Treffen sollte eigentlich Ende 2024 stattfinden, doch die Wirren der belgischen Politik erzwingen eine Verschiebung des Termins. Vor Anfang 2025 wird es keine Gaichel geben“, sagt Charles Delogne. Aber ich bin zuversichtlich, dass das Land noch vor Ende des Jahres eine feste Regierung haben wird.“

Die Mobilität wird eines der Dossiers sein, das, wie er weiß, auch im Auge behalten werden muss. Was die Autobahnen und Zufahrtsstraßen in der Provinz Luxemburg und im Großherzogtum betrifft, muss man zweifellos über mehr Parkplätze für Fahrgemeinschaften nachdenken. Auf der Schiene ist die Liste der Baustellen schon länger. „Bei einigen Projekten, wie der Verlängerung einer Linie nach Libramont, verfügt die SNCB über eine kommerzielle Studie über das Kundenpotenzial, aber es dauert tatsächlich lange bis auf die Untersuchung Investitionen folgen“.

Die Förderung des Personenverkehrs auf der Schiene zwischen Lüttich und Luxemburg oder des Güterverkehrs auf der Seite Athus- Rodange ist ebenfalls wichtig. „Die größte Schwachstelle bleibt jedoch die Achse zwischen unseren beiden (europäischen) Hauptstädten Brüssel-Luxemburg. Es scheint immer noch zu langsam voranzugehen, auch wenn die Fertigstellung dieser Strecke mit den 50 Mio. €, die Europa diesen Sommer freigegeben hat, zwei Jahre schneller vorangekommen ist. Wir streben das Jahr 2027 an!“, räumt der Diplomat ein. Die Komplexität der Baustelle, die Tatsache, dass einige Bürgermeister immer noch dafür plädieren, dass der Zug in ihrem Bahnhof hält (und im nächsten und übernächsten), und die Tatsache, dass die Strecke, die als Expressstrecke geplant ist, auch von Regionalzügen befahren wird, erschweren die Fertigstellung.

„Sie sehen also, dass meine Mission nicht ganz einfach sein wird. Und ich spreche nicht von den Vorbereitungen für die europäischen Gipfeltreffen, die mich und meine Teams ebenfalls in Anspruch nehmen werden“, schwärmt dieser Mann, der einen Teil seiner Jugend in Louvain-la-Neuve verbracht hat. Nicht weit entfernt, schon vor den Toren Luxemburgs...

„Dieses Land hat bereits einige meiner schönsten Erinnerungen geformt. In Echternach, Vianden, Clervaux, bei einer Bootsfahrt auf der Mosel, ich möchte es nur noch besser kennenlernen!“ Auf den ersten Blick hat er dafür vier Jahre Zeit.

Das kleine Geheimnis...

Eine Beichte: Eines Tages konnte Charles Delogne nicht widerstehen, nach Luxemburg zu fahren. Das war während der Covid-Zeit. „Bei uns in Belgien waren zu dieser Zeit im Jahr 2021 die Restaurants noch für Gäste geschlossen, während hier die Tische wieder geöffnet wurden. Und ich hatte ein unbändiges Verlangen danach, in ein Restaurant zu gehen.... Also kam ich ins Großherzogtum, um gutes Essen in einer schönen Umgebung zu genießen. Das war legal, ich kann Sie beruhigen. Der Besuch, um sich von der Enge zu erholen, führte sogar durch die Säle des Museums für moderne Kunst (Mudam) in Kirchberg. „Und hier bin ich wieder!

 

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