Man kann kein Omelett machen, ohne Eier zu zerschlagen. Und es war schwer zu glauben, dass die Verlegung der Straßenbahnlinien vom Hauptbahnhof zur LuxExpo ohne Ärger ablaufen würde. Daher richtete Luxtram ab 2019 sein Entschädigungskomitee ein, das Hilfen für Geschäftsleute verteilen (oder verweigern) soll, die an die Baustelle angrenzen und deren Einnahmen durch die Bauarbeiten stark gelitten haben.

Und es gab viele Fälle. Vor allem von den Betreibern der Geschäfte in der Umgebung des Bahnhofs, die lange Zeit keine vernünftigen Bürgersteige hatten und somit auch keine Kunden. Innerhalb von vier Jahren wurden 315.500 Euro umverteilt, wie der Minister für Mobilität ausführte.

François Bausch erinnert in einer parlamentarischen Antwort übrigens daran, dass dieser Anschub auf einen strengen Rahmen beschränkt war, insbesondere auf einen festgestellten Rückgang von mindestens 50 % des Umsatzes des Händlers. Dies war bei den 18 bestätigten (und somit erstatteten) Fällen von 56 beim Ausschuss eingegangenen Anträgen der Fall.

Kein Budget

Elf Fälle werden noch geprüft, während in 27 Fällen eine Entschädigung von Luxtram und seinen Partnern (Stadt Luxemburg, Staat) abgelehnt wurde. Diese Ablehnungen können damit begründet werden, dass das Geschäft eröffnet wurde, als die Bauarbeiten bereits begonnen hatten (also in voller Kenntnis der Risiken), oder dass das Geschäft viel zu weit von der Verlegung der Gleise entfernt war.

Es ist anzumerken, dass für die Straßenbahnprojektion nach Cloche d’Or und die Verlängerung der Linie nach Findel im Rahmen des Gesetzentwurfs zur Finanzierung dieser Baustellen kein spezielles Budget für Entschädigungen bereitgestellt wurde. Diese Trassen haben weitaus weniger Auswirkungen auf Geschäfte als die Bauarbeiten der vergangenen Jahre.

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